淮安西互通立交雄姿。

　　加大交通基础设施投入，形成水陆并举交通网络

　　“十五”期间，淮安市累计完成交通基础设施投入111亿元，为“九五”期间1.7倍。以高速公路为主骨架的对外通道基本打通，先后建成了沂淮江、宿淮、淮连等高速公路，高速公路通车里程达201.86公里，市区周边高速公路环和1小时都市圈即将形成。按照“十五”交通规划，淮安全面推进以高速公路联网工程、干线公路改造工程、乡村公路通达工程、水运航道整治工程、港埠站场配套工程为重点的交通基础设施建设“五大工程”，交通基础条件发生显著改善。2003年，宿淮、淮盐、宁淮高速公路淮安段全面开工建设，京杭运河淮安、淮阴两个三线船闸建成通航，京杭运河两淮段航道整治工程、淮安新港一期工程正式启动，省道329线等6条国省干线公路和9座危桥改造任务完成，翔宇大道板闸至礼字坝段、淮海西路延伸段、淮海南路接线段等一批重点城建项目顺利建成，新建农村公路近1000公里，初步形成综合交通运输体系。

　　2006年，淮安全年完成交通基础设施投资29.09亿元，其中高速公路及通道项目建设完成投资2.18亿元，宁淮、淮盐高速公路建成通车；农村公路建设完成投资5.23亿元，建成里程1130公里。2007年上半年完成投资13.93亿元，为年度计划20亿元的69.6%。其中高速公路建设完成投资3.91亿元，干线公路建设完成投资4.36亿元，高速公路连接线建设完成投资9255万元，农村公路建设完成投资2.46亿元。淮安汽车客运南站经过一年多筹备，于5月18日破土动工；新火车站于4月18日正式开通使用。

　　建设铁路枢纽和淮安机场，为淮安架构大交通格局

　　“十一五”期间，淮安交通基础设施建设计划投资183亿元。除了高速公路、干线公路、农村公路、航道建设、港站枢纽等建设，还将按照综合交通的要求，全面加快铁路、航空、航道建设步伐，新建镇扬淮、宿宿淮、宁淮连等铁路和航空机场，打造全方位、多功能的交通运输体系。

　　南船北马，九省通衢，淮安自古就是交通枢纽，却因没有铁路，发展脚步悄然滞后。上个世纪九十年代，淮安自筹资金修建了新淮铁路，也就是现在的新长铁路（淮安段），从此结束淮安没有铁路的历史。“十五”期间，这段铁路与国家干线铁路联网运营，2005年新开通4条通达全国重点城市的铁路客运班线。随着淮安新火车站建设启用，淮安的铁路建设又踏上一个新的台阶，根据规划将建成衔接新沂、连云港、盐城、扬州、南京、宿迁六个方向，形成新长、宿淮、淮连、淮扬、宁淮等铁路交会淮安的“米”字格局铁路网，成为区域铁路枢纽。淮扬镇铁路，规划线路北起淮安，沿京杭运河南下经扬州跨长江至镇江，沟通苏北、苏中和苏南，成为又一铁路跨江通道。五峰山过江通道公铁两用桥，已由省发改委开展工程可行性研究，宿（州）淮（安）铁路线预计在今年下半年开工建设。正在规划的淮连铁路将从淮安市直达连云港港口。

　　今年5月，淮安涟水民航机场建设项目一期工程正式进入拆迁阶段。淮安民用机场拟按国内航空支线机场标准建设，工程目标年为2020年，投资估算6亿元，占地约1879亩，预测旅客吞吐量为40万人次，一期工程包括机场跑道、站坪、候机楼、停车场等，计划于今年10月份开建，2009年10月建成试航，2010年正式通航。

　　综合交通枢纽体系显现，助推社会经济又好又快发展

　　现代交通的建设，无论从地理上还是从心理上，都缩短了淮安与外部世界的距离。人流、物流、信息流快速向淮安聚集，更重要的是在引进先进理念、管理体制的同时，吸引进外来资金、外来生产要素。目前，富士康科技集团等一大批知名企业相继落户淮安，数十万农民从乡村融入城市。

　　“十五”期间，淮安累计引进列入市级考核的规模以上项目3631个。固定资产合同引资额601.9亿元，固定资产实际到位资金306亿元。引进项目中1000万元以上大项目1515个，亿元以上特大型项目69个；开发区、工业园区进区项目平均单体规模由2001年的1017万元提高到3000万元。全市开发区、工业园区基础设施建设累计投入47.98亿元，已开发面积达到70.06平方公里，进区企业累计吸纳就业人员9.9万人。到2006年底，全市规模以上工业企业数达到1400户，资产总计519亿元，固定资产净值200亿元。全市已拥有8家省级经济开发区，形成了以淮安经济开发区为龙头、其他省级经济开发区为主体、乡镇工业集中区为辅助、各种专业开发区为特色的多层次、多功能、多产业的发展格局。

　　2007年上半年，淮安全市列统工业实现增加值136亿元，同比增长19.5%；完成现价产值、实现销售收入同时突破500亿元。1—6月份累计完成现价产值、实现销售收入分别达533亿元和537亿元，同比均增长37.1%；6月份当月完成现价产值、实现销售收入分别达104亿元和105亿元，均创历史新高。全市列统工业实现利税60亿元、利润26亿元，同比分别增长41.4%和55.2%，呈现利润增幅高于利税增幅、利税增幅高于销售增幅的良好态势。

　　交通先行的优势，已经成为淮安社会经济又好又快发展的助推器。