制定广告预算的方法 　　7．任意增减法 　　依据上年或前期广告费作为基数，根据财力和市场需要，对其进行增减，以匡算广告预算。此法无科学依据，多为一般小企业或临时性广告开支所采用。 　　此外，其他计算广告预算的方法还有很多，在此限于篇幅，不再详叙。

南京经济区崛起正当时

南京经济区崛起正当时
区域经济合作已成为全球范围发展的潮流与趋势。南京经济区在区域合作组织中处于怎样的地位？南京经济区如何进一步提升核心竞争力？带着这样的问题，本刊记者在南京区域经济协调会第十四届市长联席会议期间，采访了南京市副市长陈刚。 　　《南京都市圈周刊》：这次20个城市签署《南京区域物流合作与港口互动发展框架协议》、《南京区域现代物流联盟合作协议》是基于哪些目的？它的成功签署对南京经济区一体化进程有哪些重要意义？ 　　陈刚：这次在安庆举行的南京经济区第十四届市长联席会议是在党的十七大召开前夕举行的一次十分重要的会议，也是南京经济区推动新一轮合作与发展的重要会议，对推进南京经济区一体化进程有着重大作用，尤其是两份文件签署，更是着眼于共同搭建区域物流合作平台，南京经济区区域优越、产业发达、综合运输体系完善、具备发展现代物流的基础条件，加快现代物流等现代服务业的发展，从加强各市物流业发展的规划衔接和市场运行、企业需求入手，制定互惠政策，对于大力推进现代物流业的发展与合作，加强港口基础建设和互动发展，促进区域临港产业发展有着重要作用。 　　《南京都市圈周刊》：区域合作，交通先行，南京经济区交通网络建设情况如何？ 　　陈刚：近年来，区域内各城市重大基础设施建设稳步推进，加速了区域交融和一体化进程。去年4月，东联泰州、西接南京的沿江高等级公路扬州段建成通车，该路的建成对加速形成南京都市圈、加快培植苏中沿江产业带将起到重要的支撑作用。宁马芜高速公路和宁蚌高速公路建成通车，当高大桥连接乌溪、黄池两镇至黄池大桥的道路以及北接合安高速、南连沿江高速的合铜黄高速公路全线贯通，为区域内中心城市的经济交往和人员交流提供了便捷的条件。安（庆）景（德镇）、六（安）潜（山）高速公路和马鞍山长江大桥正式开工建设，将大大改善苏皖南北交通；同时展开的马鞍山长江大桥北接合肥、东连禄口机场和溧水的高速公路建设，将形成皖东南乃至安徽省连接长三角地区新快速通道。总投资253亿元、总里程257公里的安庆至南京沿江城际客运铁路于今年2月被国家发改委正式立项，预计明年开工，2011年全线建成，项目建成后，将大大缩短安庆及皖江城市群与南京乃至长三角的距离，将带来新的发展机遇；马鞍山实施了马鞍山港码头和人头矶码头改扩建工程，区域内相关城市联手推进芜申运河工程前期工作，到2010年该工程竣工后，将构筑皖南地区乃至安徽省进入东部地区新的黄金水道。目前，南京区域经济协调会联络处推荐南京若航交通发展公司与区域城市共同建设直升机场网络的动议，得到了镇江、芜湖、扬州等城市的积极响应，项目前期洽谈正紧锣密鼓地进行；扬州和泰州联合建设的扬州泰州机场项目正在积极筹备；九华山机场已完成场址选定和预可研评审，相信在不久的将来，空、地、水、铁四位一体的立体化交通网络将使南京经济区通江达海、承东启西。 　　《南京都市圈周刊》：南京作为南京经济区的主席方，在南京经济区中扮演什么角色，对南京经济区进一步发展还有哪些目标和设想？ 　　陈刚：南京作为长三角主要的区域中心城市、南京经济区和南京都市圈的核心城市，理应在区域合作中发挥首位城市作用，同时南京位于长江下游和沿海“T型”路口，承东启西承南接北，是长三角的北冀副中心，也是长三角向中西部辐射的传导区。 　　去年召开的南京市第十二次党代会，提出加快推进“跨江发展”、加快建设“五个中心”的战略政策，为南京加速自身发展，加大对南京都市圈以及中部地区辐射提供了战略机遇。 　　当前，我国的经济圈建设正处于快速发展的新时期，我们要抓住这一历史性机遇，加快资源整合、战略协作，同时建立和完善区域合作的长效机制，提升区域核心竞争力，加速区域崛起。 　　《南京都市圈周刊》：目前，区域合作越来越热，一些合作组织不断扩容，南京都市圈将来是否会扩容？扩容后的南京都市圈是否等同或接近南京经济区？ 　　陈刚：这是一个很有意义的问题。你说的不错，随着京津塘、珠三角、长三角三大经济圈的兴起，现在全国兴起经济圈热，眼下有专家提出全国建20个经济圈的概念，其中南京都市圈的概念就已突破现在的南京、扬州、镇江、淮安、滁州、马鞍山、芜湖、巢湖苏皖八市，涵盖泰州、淮南、池州、景德镇、南昌等近20个城市。当然现在还不能说南京都市圈扩容后就成为南京经济区，不过，经济圈是个开放性的概念，随着区域内交通的优化，经济实力的提升和辐射的增强，经济圈扩容是一种趋势，南京都市圈也存在扩容的可能。 　　《南京都市圈周刊》：南京经济区在我国区域合作组织中有哪些优势，南京经济区如何进一步提升核心竞争力？ 　　陈刚：长江三角洲地区在我国经济社会发展中占有十分重要的地位，担当着壮大东部地区经济实力、推动长江流域快速崛起、带动中西部地区加快发展、促进全国区域协调发展、引领我国全面参与全球竞争的核心作用。而南京经济区是长三角带动中西部地区发展的重要传导区，区域横跨东中部地区，区位优越，交通便捷，产业发达，发展要素齐备，资源优势突出，承东启西，承南接北，战略意义显著，这些都是优势所在。当然南京经济区要依托自身优势，加速资源整合和区域协作，实施互利共赢的东向发展战略，主动接受长三角地区辐射，错位发展，全面融入，努力在思想观念、区域规划、基础设施、产业项目和体制机制等方面实现全方位的无缝对接，在更大范围、更高层次上整合资源，进一步提升区域核心竞争力，谋求新的更大发展。 　　当前随着经济全球化的迅猛发展，发展要素在更广范围内进行有效配置，因此一个城市的发展也越来越离不开区域的整体进步和发展。可以说发展区域经济就是发展自己。通过区域合作，得到的将不是“1 1=2”，而是城市群的集合力量。现在经济竞争越来越表现为城市群的竞争，区域的中心城市只有联合周边兄弟城市抱团组合，才能发挥经济领袖作用，提升区域整体实力，加快区域整体崛起。
作者：尤传礼　陈阁/来源：江苏经济报

制定广告预算的方法 　　7．任意增减法 　　依据上年或前期广告费作为基数，根据财力和市场需要，对其进行增减，以匡算广告预算。此法无科学依据，多为一般小企业或临时性广告开支所采用。 　　此外，其他计算广告预算的方法还有很多，在此限于篇幅，不再详叙。