制定广告预算的方法 　　7．任意增减法 　　依据上年或前期广告费作为基数，根据财力和市场需要，对其进行增减，以匡算广告预算。此法无科学依据，多为一般小企业或临时性广告开支所采用。 　　此外，其他计算广告预算的方法还有很多，在此限于篇幅，不再详叙。

南京企业牵头打造 华东地区构建直升机运营网络

南京企业牵头打造 华东地区构建直升机运营网络

文章类型：热点透视 文章作者：佚名

占地150亩，斥资8000万元。近日，坐落于老山脚下，由南京若航公司独资建设的华东地区首家民营直升机专用机场基本竣工。据悉，该公司正以此为中心，逐步在华东地区数十个城市建直升机场，构建直升机运营网络。          驱车从市中心出发，过了长江三桥约5公里，便到了老山的西华峰，直升机场就坐落在它脚下。记者在现场看到，停机坪建在一个小山坡上，上面铺了草皮，可停放10余架直升机。旁边是宽敞的水泥起降坪，周围环绕着一圈黄色的助航灯光系统。除此以外，跑道、机库、消防水池等设施也都已经竣工。飞行指挥中心综合楼已经封顶，正在装修。          “机场目前已经完全具备起降直升机的条件，很快就能投入使用。”若航公司副总经理吴晓贝指着北边的空地说，这里还要建办公、生活区和航空会所等，为一些驻场机构和飞行爱好者服务。这里还将提供直升机维修服务，并将设有直升机研发组装生产基地、飞行员培训中心等。          据介绍，目前，南京已经有7架直升机，包括江苏省航空产业集团华宇通航的米－171型和阿古斯特109型；南京市公安局的罗宾逊R22、R44和直九。另外，南京多家大型企业集团也有意购买直升机。民航江苏安全监督管理办公室提供的数据表明，去年我省通用航空飞行时间已经达到986小时，同比增加了21%。          在市场迫切的消费愿望面前，与此相匹配的直升机场的建设却有点跟不上趟。我市一家通用航空公司去年买了两架直升机，由于找不到专业的直升机场停放，只好“借住”在禄口机场。          “直升机若是停在大型运输机场内，停机费、加油费都是不菲的开支。而且，正常一架直升机的起降需要耗时6分钟，其大量起降会对民航班机造成困扰，难有大发展。”若航公司总经理吕勇说，浦口直升机场建成后，无疑为这些直升机找到了“用武之地”。          吕勇告诉记者，在未来5年内，他们将依次在苏州、杭州、宁波、合肥和南昌等城市分别建立中型直升机基地。并以这些基地为点，在其周边共几十个城市建设小型直升机机场和起降平台，最终打造出华东地区的通用航空机场网。据介绍，目前苏州直升机场的选址已获得当地政府的认可，预计明年初动工建设。盐城、芜湖、合肥等城市的直升机场项目也在酝酿之中。

制定广告预算的方法 　　7．任意增减法 　　依据上年或前期广告费作为基数，根据财力和市场需要，对其进行增减，以匡算广告预算。此法无科学依据，多为一般小企业或临时性广告开支所采用。 　　此外，其他计算广告预算的方法还有很多，在此限于篇幅，不再详叙。